Рекомендации по разработке поддонов

Поддоны являются наиболее важными устройствами для единичной загрузки в логистической отрасли; они циркулируют вместе с продукцией среди производителей, поставщиков логистических услуг, розничных продавцов и конечных пользователей. Они требуют строгой совместимости размеров с различными элементами, включая производственные линии, упаковку продукции, вилочные погрузчики, стеллажные системы, автомобильный и железнодорожный транспорт, корабли, транспортные контейнеры и складские помещения. Следовательно, стандартизация поддонов служит краеугольным камнем стандартизации логистики; степень стандартизации поддонов напрямую диктует темпы стандартизации логистики и эксплуатационные расходы современной логистической отрасли. По мере усиления глобального логистического бума отечественные логистические предприятия быстро расширяются. Однако отсутствие стандартизации поддонов – фундаментального компонента современной логистики – неизбежно будет препятствовать здоровому развитию китайских логистических компаний в будущем. Хотя влияние может быть не сразу очевидным, по мере развития отрасли оно будет все чаще выступать в роли «узкого места».
Сектор поддонов представляет собой огромную отрасль; Чтобы способствовать стандартизации логистики и улучшить коэффициент использования поддонов, правительство последовательно ввело различные политики стимулирования и преференциальные меры. Тем не менее, предстоит еще пройти долгий путь в увеличении уровня внедрения стандартизированных поддонов в Китае.
Пересмотр китайских стандартов на поддоны для приведения их в соответствие с новыми международными стандартами еще не проводился, хотя руководящие принципы для таких пересмотров установлены. Во-первых, нет необходимости предлагать спецификации, отличные от шести типов, признанных стандартами ISO. Во-вторых, Китаю не следует пытаться продвигать все шесть спецификаций одновременно; вместо этого ему следует определить приоритеты, исходя из национальных условий, выбрать одну или две спецификации в качестве стандарта и постепенно увеличивать долю используемых стандартизированных поддонов.
В настоящее время академическое сообщество логистов придерживается двух разных точек зрения относительно выбора стандартов поддонов для Китая: «прямоугольный» лагерь выступает за международный стандарт 1200×1000 мм, а «квадратный» лагерь выступает за международный стандарт 1100×1100 мм. Поэтому соответствующие органы должны срочно стандартизировать спецификации поддонов в Китае, выбрав размер 1200×1000 мм или 1100×1100 мм в качестве национального стандарта и отдав приоритет его продвижению и применению, тем самым продвигая процесс стандартизации поддонов – и, как следствие, стандартизации логистики – в Китае.